|
英國港口擁堵致木材等原材料短缺
|
| 發(fā)布日期：2020/12/17
來源：網(wǎng)絡 |
由于英國港口擁堵，以及人們對英國退歐的擔憂，導致建筑商面臨木材等原材料嚴重短缺的情況。英國的建筑商正面臨從電動工具、螺絲到木材和屋頂瓦片的各種短缺，因為英國港口的交通堵塞阻礙了貨物的交貨。實際上英國港口一直在努力應對貨運量激增的問題，但是港口處理貨物的能力又受到疫情的影響。當前英國港口擁堵已不局限于薩�？烁�(Suffolk port)，已經(jīng)波及到南安普頓(Southampton)和倫敦港(London Gateway)等其他主要港口。
自去年9月以來，英國**的集裝箱港口費利克斯托港的貨物吞吐量比往常增加了約30%，企業(yè)在疫情禁令解除后紛紛補充庫存，同時，希望在英國脫歐過渡期結束前建立足夠的庫存。
現(xiàn)階段，不僅僅是木材，所有產(chǎn)品通過港口都是一個日益嚴重的問題�，F(xiàn)在至少需要4個星期才能卸貨，往常這個時間僅需要一個星期。英國建筑商聯(lián)合會(Builders Merchants Federation)表示，港口擁堵正成為其會員的一個“重大問題”。由于在疫情封鎖期間英國人翻修了房屋，但由于“無法更快地獲得材料”，間接促使房屋銷售火爆。同時也推高了木材商品的價格。同時由于斯堪的納維亞半島的木材供應減少，木材價格上漲了20%至40%。
供應鏈風險咨詢公司Resilience360報告稱，最近幾周，費利克斯斯托和其他港口的擁堵狀況促使船只“逃離港口”，有的不接英國服務商電話，有的干脆在鹿特丹、安特衛(wèi)普和澤布呂格港卸貨。一些船運公司正在考慮直到明年2月才停靠費利克斯托港，因為擔心它會一直擁堵下去。
疫情破壞了海運供應鏈中的平衡關系，在10周的時間里，物流公司從沒有工作變成了幾乎沒有船閑置。當前的極端情況導致“船只和集裝箱大量流向歐洲和北美”，這是造成擁堵的主要原因。
需求的復蘇導致了一箱難求，航運成本大幅上升，運輸成本增加了300%以上，海運費從6周前的1000美元升至逾6000美元。這些額外成本將商品價格推高了3%至17%。
|
|
|
|
|
|
木業(yè)信息網(wǎng)聲明：
1.凡是本網(wǎng)原創(chuàng)的新聞報道，均會注明來源“中國木業(yè)信息網(wǎng)”，歡迎各媒體網(wǎng)站轉載，請尊重知識產(chǎn)權，轉載必須注明來源：中國木業(yè)信息網(wǎng)。
2.凡是我方網(wǎng)站轉載的新聞，均會注明新聞來源，旨在出于傳遞更多信息的目的，若有侵權等問題，請發(fā)郵件到woodinfo@163.com，我方1個工作日會做刪除處理。
|
|
|
|
|
|
